Très attendu par les usagers, cet ouvrage est perçu comme une solution dans le désengorgement de la circulation à Bamako. Il y’a 18 mois, démarrait les travaux de construction de l’échangeur multiple au rond point de la paix. Ce chantier était renforcé par les travaux d’aménagement de la section urbaine de la RN5 et de l’Avenue Kwamé N’Krumah à Bamako. Cet ouvrage, futuriste fut-il, est née de la volonté du chef de l’Etat Amadou Toumani Touré et s’inscrit dans le cadre de la mise en Âuvre du Projet de développement économique et social (PDES). Les travaux comprenaient deux volets. Le volet ouvrage d’art est constitué des travaux de l’échangeur multiple et ses bretelles et l’aménagement des accès à la Cité administrative. Ce volet a été entièrement financé par le budget national à hauteur de 11 800 000 000 millions de F cfa. Quant au volet routier, le financement des travaux a été assuré pour la Banque ouest africain de développement (BOAD), la BIDC et le budget national pour un montant de plus de 11 Milliards de F cfa. Se félicitant de la réussite du projet, le président ATT entend mettre le cap sur la finition des travaux du troisième pont. Selon le ministre de l’équipement, Ahmed Diane Semega, l’échangeur multiple contribuera à la modernité du réseau routier. Un budget de 22 milliards Dans son allocution, le ministre Séméga a rendu hommage aux réalisateurs du projet, notamment l’entreprise COVEC-Mali. Le contrôle et la surveillance ont été assurés par le bureau CIRA. Quant à la maitrise d’ouvrage délégué des travaux, elle a été assurée par l’AGEROUTE sous la supervision générale de la Direction nationale des routes. Rappelons que les travaux de démarrage des travaux de la troisième phase qui concerne le tronçon Pont Woyowayanko-Point Y de sébéninkoro, est prévu en décembre 2010. Il faut signaler que l’échangeur multiple entre dans le cadre du projet d’envergure a été initié pour améliorer la mobilité urbaine à Bamako. A savoir, l’élargissement de l’Avenue du 5 septembre et de l’aménagement en deux fois trois voies de l’Avenue du 22 octobre et la corniche. Le projet prévoit également un passage inférieur au carrefour de l’Ecole normale supérieur (Ensup) afin de permettre une vue générale sur le monument du cinquantenaire. Après la cérémonie d’inauguration, c’était la grande pagaille. Désorientés, les usagers se perdaient dans les arcanes de l’échangeur. Comme si l’ouvrage n’avait servi qu’à attiser l’embouteillage. Reste à attendre les jours suivants pour constater son efficacité réelle.
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Travaux de léchangeur multiple à Bamako : la déviation à partir de ce lundi
Pas une surprise pour le désagrément causé par les travaux de l’échangeur multiple qui avancent à un bon rythme. Provoquant jusqu’ici que des perturbations mineures, les travaux de l’échangeur multiple de Bamako qui avaient été lancés en avril dernier rentrent dans une phase intensive. Le tronçon Monument- Place Kwame Nkrumah coupé 5 mois seront nécessaires pour que les ouvrages d’art. A cet effet la route reliant le rond-point de la Paix au monument Kwamé N’Krumah sera fermée à la circulation à partir de lundi prochain. Aucun véhicule ne sera autorisé à circuler dans les deux sens sur la section de la route qui relie le monument de la Paix à celui de Kwamé N’Krumah. Pour ce faire les techniciens de l’Agence d’exécution des travaux d’entretien routier (Ageroute, le maà®tre d’ouvrage délégué) ont élaboré un plan de déviation pour prendre en charge l’important flux de voitures et de motos, familiers de cet itinéraire. Comment accéder de l’avenue du Mali à l’ACI 2000 ? C’est très simple, les usagers devront contourner le monument de la Paix pour emprunter la voie qui passe devant l’entrée de la Cité administrative en direction de Djicoroni-Para. Au niveau de la voie bitumée qui passe devant la Cour constitutionnelle, ils bifurqueront à droite pour atteindre l’ACI 2000. Pour se rendre à Djicoroni-Para, rien ne change. Pour ceux qui viennent de Hamdallaye (rive gauche) Les mesures sont prises pour leur faciliter la tache. De Hamdallaye, on peut se rendre sur la rive droite par le pont Fahd en longeant le cimetière puis en contournant le monument Kwamé N’Krumah pour prendre la direction de la clinique Pasteur. De là , il faut emprunter la rue qui passe devant l’ambassade des àtats-Unis pour déboucher sur la route de Djicoroni-Para. Pour rallier le centre ville, les habitants de Djicoroni-Para et Sébénicoro emprunteront la voie habituelle. Une seconde déviation au mois de mai C’est ce qu’annoncent les techniciens de l’Ageroute, d’autres voies seront temporairement fermées à la circulation le mois de mai prochain. Signalons que ces travaux s’inscrivent dans le cadre du vaste et connu « Projet de construction d’un échangeur multiple au rond point de la paix, d’aménagement de la section urbaine de la route nationale N°5 et de l’Avenue Kwamé N’Krumah ». Le projet est exécuté en trois phases. Ces travaux comprennent trois phases La construction de l’échangeur multiple et de ses bretelles constitue la première phase. La deuxième phase concerne l’élargissement à 2 voies, du tronçon du monument de la Colombe au pont du Woyowayanko sur la route Bamako-Kourémalé sur une distance de 4,3 km et de l’Avenue Kwamé N’Krumah sur 1,7 km. Enfin la troisième phase consiste à élargir à 2X2 voies, le tronçon de route allant du pont de Woyowayanko au Point Y à la sortie de Sébénicoro, y compris la construction du pont de Woyowayanko.
Nouvel échangeur multiple : le délai dexécution sera t-il respecté ?
8 milliards de francs de budget Pour la Direction d’Ageroute, les travaux se déroulent de façon satisfaisante sur le site du nouvel échangeur. « Le délai de livraison des ouvrages pour les festivités du 22 septembre 2O10 sera respecté ». La réalisation du nouvel échangeur multiple engloutira un pactole de plus de 8 milliards F CFA. Sa réception, à en croire les autorités maliennes, rentrera dans le cadre des festivités du cinquantenaire de l’indépendance du Mali. Les travaux se présentent sous deux phases. Financée à 100% par le budget national, la phase une consistera à la construction d’un échangeur multiple au rond point de la paix. Concernant la phase deux qui est financée par la BOAD (53, 33%), la BIDC (28, 51%) et l’Etat malien (18, 16%), il s’agira d’élargir à 2 fois les 2 voies de la section urbaine de la RN (route nationale) 5, de l’avenue Kwame N’krumah et la construction de 2 passerelles sur l’avenue de l’OUA et le Boulevard CEDEAO. Des travaux avancés Ainsi, le projet comprend la construction de quatre ouvrages d’art, de 4,26 km de voies et bretelles de raccordement, des murs de soutènement, de la bretelle d’accès à la cité administrative (coté station de traitement des eaux de l’EDM) de la voie d’accès à la primature (Cité administrative, coté est) et l’éclairage public. En tout cas, sur le site de l’ouvrage, les réalisations vont bon train et avancent à un degré souhaité, car la date butoire de la fin des travaux est fixée au 3 juin prochain. Depuis qu’elle a été retenue pour la réalisation de l’ouvrage, l’entreprise COVEC travaille d’arrache-pied pour que le délai de remise soit respecté au bénéfice des usagers. A noter que le service contrôle et surveillance est assurée par l’entreprise CIRA. Sur le chantier, l’état d’avancement des travaux est incontestable. En un rien de temps, les pieds de l’échangeur sont sortis de terre. L’Ageroute rassure mais les travailleurs se plaignent Approché par nos soins, le directeur technique d’Ageroute, Modibo Keita, a indiqué que l’état d’avancement des travaux à la date du 10 décembre 2009 est de 40% pour un délai consommé de 62% pour la phase 1. Pour lui, tout est entrain d’être mis en Âuvre pour que les déviations soient raccourcies le maximum possible, afin que les désagréments soient un tant soit peu atténués sur les usagers. «Avec le plan de déviation élaboré par les différents acteurs du chantier, des dispositions sont prises pour minimiser les impacts des travaux sur le trafic », a-t-il dit. Sur tout autre plan, les ouvriers disent être piétinés dans leurs droits. « Nous travaillons sans mesures de sécurité. Nos plus hautes autorités prétendent lutter contre la pauvreté. Avec un salaire si bas, nous les ouvriers constituent la couche la plus marginalisée des travailleurs maliens ». l’un des goulots d’étranglement des travaux était le décaissement des fonds par l’Etat malien et la BIDC, en ce qui concerne la phase 2 du projet. Toute fois, M Keita a laissé entendre que ces problèmes sont en passe d’être résolus. En plus d’assurer la fluidité de la circulation, le nouvel échangeur multiple offrira une prestigieuse infrastructure au Mali. En tous cas, les usagers piaffent d’impatience de jouir pleinement du nouveau bijou.