Journal du Mali:Le réseau ferroviaire au Mali est insuffisant. Y a-t-il des projets pour le développer ? A.H. Koumaré Vous savez, le fret qui vient par le rail au Mali, via le Sénégal, représente 60 à  70% du transport de marchandises. Tout passe par le Sénégal et le port de Dakar est le plus grand aujourd’hui. Cette ligne passe de plus par une zone minière importante. Nous réfléchissons donc à  un développement du rail. Le nombre des tonnages transportés peut considérablement augmenter, compte tenu du développement minier dans la zone. Quels sont les obstacles concernant la logistique, le transport, le fret ? Tous les pays de la sous-région ont les mêmes difficultés. Ce sont surtout des problèmes de disponibilité. Les équipements sont vieillissants. Deuxièmement, il y a le problème de tracasseries routières dans les couloirs de transit. Enfin, il y a beaucoup de déperdition financière car certains comportements génèrent beaucoup de taxes. Il y a également le problème de l’insécurité, qui ne touche d’ailleurs pas que le Mali. Nous sommes en train de travailler là -dessus avec l’UEMOA et la CEDEAO. uelles sont les tendances récentes des échanges internationaux avec le Mali ? Nous avons des relations d’échanges structurés avec la France, la Chine, l’Inde, les pays asiatiques, l’Arabie Saoudite. Beaucoup d’autres pays sont en train de venir au Mali grâce aux nombreuses potentialités, notamment dans le secteur minier.