Construit pour protéger les piétons des accidents récurrents dans cette zone, faut-il que cet ouvrage se transforme en danger alors même qu’il n’est pas encore achevé ? L’attitude des conducteurs de camions ne vient-elle pas encore une fois donner raison à  ceux qui collent une mauvaise réputation aux gros transporteurs. Selon les témoins qui ont suivi le film de l’évènement, le camion, chargé de contre plaque, était en provenance de la Côte d’Ivoire. Il a donc heurté le mûr les dalles posées sur les pieds de l’ouvrage. Aussi, il nous est revenu que ces dalles n’étaient pas raccordées aux pieds de l’ouvrage. Elle étaient tout simplement posées dessus. Ainsi donc, ces dalles qui se trouvaient sur l’autre partie de l’autoroute se sont détachées. Qui du transporteur ou de l’entreprise Covec est responsable? Le transporteur aura beaucoup de peine à  réparer le dommage s’il venait à  être inculpé. Selon le directeur national des routes, l’Etat a porté plainte contre X. En effet, le fautif peut être le transporteur, ou même l’entreprise Covec qui est chargée des travaux. Selon un technicien de bâtiments que nous avons trouvé sur place, entrain de constater les dégâts, le dommage peut quelque part être imputable à  l’entreprise Covec qui devrait instruire l’interdiction de la voie avant la fin des travaux. « Heureusement qu’il n’y a pas eu de perte en vies humaines », s’est-il exclamé. Selon le gardien du chantier, les dalles préfabriquées sont posées sur les poteaux de l’ouvrage depuis plus de deux semaines. Cette autre hypothèse peut conduire à  l’inculpation de Covec. Fort heureusement, personne ne se trouvait aux environs de l’ouvrage quand l’incident survenait. l’on ne déplore que des dégâts matériels. Cet incident aurait pu être plus grave quand on connait l’affluence dans cette zone pendant la journée. En tout état de cause, indique le directeur national des routes, la hauteur de pont (5mètres) respectait bien les normes.